中国汽车流通协会在2021年5月8日新发布了《二手车纯电动乘用车鉴定评估技术规范》，T/CADA 17-2021团体标准，是目前唯一的二手车纯电动车的鉴定标准和规范，即将于7月1日起正式实施的。

我们来看看这个二手车电动车鉴定标准有哪些特别的地方呢？和2013版国标的《二手车鉴定评估技术规范》有什么不同呢？

一、评估人员需要持有低压电工证。

根据规范里面的4.2，关于鉴定人员进行了规定，要求应持有特种作业操作证，也就是低压电工证，具备电工基本常识。

二、评估师还需持有“电动汽车二手车鉴定评估师证”。

这是一个全新的证书，相关教材还没有编写完成，目前暂时不能考，大家可以留意一下这个新的“电动汽车二手车鉴定评估师证”，可以先考个电工证；可以报考了我们会第一时间通知大家来汉通汽车教育培训学习。

中级评估师证样板

高级评估师证样板

三、鉴定机构需要有充电设备和电池充放电设备，测试电池寿命和电量用的仪器。还要有绝缘手套、绝缘鞋等安全防触电防护用品，还应具备消防设施。鉴定燃油车是不需要这些设备的；

充电设备

护目镜

个人安全防护

消防设施

四、新增事故车的定义

大体上与2013版国标一致，但增加了D柱，还增加了车身底板部位。纯电动车的电池一般都是在底盘，虽然电动车的整体密封性要优于燃油车，底板受损电池的防护就容易出现问题，电池一旦进水、变形，从而引发起火、断电等安全事故；

五、新增的泡水车定义标准

当泡水水位痕迹最高点在座椅底板线以上，则该车即被判定为泡水车。与准备发布的《乘用车鉴定评估技术规范》的泡水车标准相一致，目前在用的《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）泡水车标准水位要达到前挡风玻璃下沿以上，保险理赔这块来说就是全损车了。

大家对新标准有什么看法和建议，可以通过汉通汽车教育网站（www.htaedu.com）、公众号“汉通汽车教育”（htqcjy8988）留言评论，汉通汽车教育宋老师一直在参与这些国家标准的编写，相信可以给大家好好解读一下里边的内容。大伙可以先去买一本《二手纯电动乘用车评估技术规范》看看。报考低压电工证也可咨询咱们汉通汽车教育，期待纯电车的鉴定评估学习教材尽快推出！