多连杆独立悬架一般是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。

优点：多连杆独立悬挂可以尽可能的保持车轮与地面垂直，减小车身倾斜，维持轮胎贴地性，舒适性、操纵稳定性更好

缺点：多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大。

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